フローレンス東戸塚の駐車場から出るのは恐怖との戦いか?
フローレンス東戸塚の駐車場入り口は坂道にあります。
しかも,駐車場から出口へ向かうまでの車路も坂道で,坂道&坂道。
図にするとこんな感じです。

フローレンス東戸塚の地下駐車場から駐車場入り口付近までは1/6の勾配。
※6メートル進む間に1メートル上がっています。
入口付近は1/12の勾配になっています。
入り口付近を真正面から見ると1/8の勾配。結構急な勾配です。
これだけ勾配があると,出口付近の様子は,外へ出てみないと分かりません。
安全確認をするために車の先を少し出そうとしただけで,運悪く通りかかった人や車に
衝突する可能性は普通の駐車場入り口に比べると非常に高いと思われます。
駐車場入り口の前の道路は,地元の人の抜け道に利用されている道路です。
頻繁に車が通ります。
この道を運転することになれている人が多いために,車の速度が速く,交差点での一時
停止義務も守られていないことが多いのです。
歩行者は生活道路として駐車場入り口の前を行き来します。隣のマンションの住民は
少なく見積もっても200人。
200人以上の人たちが往復する道を寸断して車を出そうとするのですから,こちらも非常に
気を使わなければなりません。
駐車場から出ようとするフローレンス東戸塚の駐車場利用者の人にとっては恐怖でしょう。
せっかく買ったマンションの設計自体が「事故を呼び込む設計」なのです。
駐車場前を通る車,人を確認することが非常に難しいのです。
このような設計を「法律に違反していないから」「計画を変更すると採算に合わないから」
と平気で進めようとするデベロッパーの章栄不動産。
その被害を受けるのは,安全確認を十分にすることができずに事故を起こしてしまい,
賠償しなければならないフローレンス東戸塚の購入者の方々なのです。
しかも,駐車場から出口へ向かうまでの車路も坂道で,坂道&坂道。
図にするとこんな感じです。

フローレンス東戸塚の地下駐車場から駐車場入り口付近までは1/6の勾配。
※6メートル進む間に1メートル上がっています。
入口付近は1/12の勾配になっています。
入り口付近を真正面から見ると1/8の勾配。結構急な勾配です。
これだけ勾配があると,出口付近の様子は,外へ出てみないと分かりません。
安全確認をするために車の先を少し出そうとしただけで,運悪く通りかかった人や車に
衝突する可能性は普通の駐車場入り口に比べると非常に高いと思われます。
駐車場入り口の前の道路は,地元の人の抜け道に利用されている道路です。
頻繁に車が通ります。
この道を運転することになれている人が多いために,車の速度が速く,交差点での一時
停止義務も守られていないことが多いのです。
歩行者は生活道路として駐車場入り口の前を行き来します。隣のマンションの住民は
少なく見積もっても200人。
200人以上の人たちが往復する道を寸断して車を出そうとするのですから,こちらも非常に
気を使わなければなりません。
駐車場から出ようとするフローレンス東戸塚の駐車場利用者の人にとっては恐怖でしょう。
せっかく買ったマンションの設計自体が「事故を呼び込む設計」なのです。
駐車場前を通る車,人を確認することが非常に難しいのです。
このような設計を「法律に違反していないから」「計画を変更すると採算に合わないから」
と平気で進めようとするデベロッパーの章栄不動産。
その被害を受けるのは,安全確認を十分にすることができずに事故を起こしてしまい,
賠償しなければならないフローレンス東戸塚の購入者の方々なのです。



